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当我揭晓了浮标暴利的秘密,行业大师们就有话说了

调漂技巧   57阅读  

大概两个月前,我发布了一篇《浮标暴利背后的秘密》,本文旨在分析很多所谓的“手作”浮标的水分和成本到底如何,引导大多数休闲钓鱼人树立正确的渔具消费观、指导大多数休闲钓鱼人选择性价比高的渔具产品——我之所以强调“大多数”,是因为我国的大多数钓鱼人都属于休闲钓手,而休闲钓手的大多数都属老百姓阶层,而作为一家有态度的钓鱼媒体,我们是要服务于大多数的,这是我们的立场和态度。

当我揭晓了浮标暴利的秘密,行业大师们就有话说了

这篇文章引爆后,受到了“大多数”人的欢迎,但也有“一小撮”人声色俱厉地站出来反对,他们认为我们是穷人思维、我们宣扬性价比是在误导消费者,会使消费者的消费观扭曲、浮标的价格不能简单地用成本去衡量、这篇文章有碍中国渔具业的健康发展和品牌化建设 ……

他们为什么会跳脚反对?因为他们本身就是卖渔具的,并且自认为是名牌,高利润必须天经地义,谁有不同意见就是穷人思维。

关于浮标,以及其他的渔具,到底是性价比重要,还是附加值高的更好?作为商品来说,同类的东西确实存在价格差异,比如现在的楼市,是贵还是贱?我想,在消费者看来,答案是显而易见的,那就是贵。但是开发商未必这么认为,就算是价格涨到了十万百万欧元/平方米,有些开发商恐怕也不知足,信不信?为什么,因为他们的终极目的是追求利润,卖渔具的也一样。

我想问一下这些渔具行业的“大师”,你们不是一出生就经营自己的渔具吧?你们肯定也曾有过买渔具的经历吧?那么,当初你们买渔具的时候,在质量以及各种综合指标都差不多的情况下,你们是买贵的还是便宜的?请回答。

当我揭晓了浮标暴利的秘密,行业大师们就有话说了

有人用奔驰宝马来做比喻,做这种比喻的时候,他一定觉得自己的形象简直就是充满了一身正气,而且是最浩然的那种。他强调附加值的合理性,我真的想呵呵。

确实,所有的车都是金属做的,开个夏利不一样吗?我告诉你,你的比喻不恰当,在这里,我无需给你科普工业知识,我只简单问一下:在动力、安全性能方面,夏利比得过奔驰宝马吗?奔驰宝马又有多少功能是夏利不具备的?奔驰宝马又有多少高科技是夏利不具备的?奔驰宝马有多少专利是夏利所不具备的?同样是开了几十万公里后,奔驰宝马和夏利的车况能一样吗?

贵有贵的道理,所谓的一分钱一分货就是这么回事。而这位做比喻的“大师”,是个做浮标、鱼竿、钓椅的,你拥有的品牌不具备这些硬性条件,这是原因之一。

原因之二:汽车由多少个零部件组成?你的渔具呢?咱们的争论源自浮标,浮标由多少部分组成?三部分——标脚、标身、标尾,把胶水和漆水都算上,总共才用了几个零件、几种材料?可是利润是成本的多少倍?奔驰宝马也难望你的项背!

原因之三:奔驰宝马是世界品牌,人尽皆知。你的渔具呢?我可以负责任地说,可能很多人都不知道你的名字,我绝对没有故意贬低你的意思,我只是在陈述事实——好些个人不知道你这人,更不知道你的品牌。

一个在国内钓鱼圈、在大多数钓鱼人中都不具备太高知名度的人物,却偏偏用世界驰名的品牌来作比较,是不是过于自我感觉良好,还是过于自不量力?

话又说回来,奔驰宝马确实贵,但是这绝对不代表它们性价比不高,相反的,我认为性价比非常高,你以为那些花几十万、上百万买这种车的人真的是吃被门夹过的核桃吃多了把大脑补变形了?他们精明着呢,绝不是仅仅为了虚荣才买。

但是,反观你的渔具呢?贵,这点做得非常到位,但内在品质呢……算了,看看某宝的评论就有真实答案了。

当我揭晓了浮标暴利的秘密,行业大师们就有话说了

这位大师还拿日本渔具做比较——凭什么日本渔具就能卖出高价?对此我不做过多解释,如果我强调品质,这位大师肯定不承认自己的牌子比日本的差,那么我想反问一句,知名度呢?你和人家差了多少条街?人家为了这个品牌经营了多少年,耕耘了多少年?才成为品牌,你为什么看不到这些?

没有人家的硬件条件,却偏偏效仿人家的利润,这不是穷富的问题了,这是商业思路的问题。在中国钓鱼界,从来不缺名人和“大师”,正相反,我们的“大师”太多了,自然也就贬值了,你不要自以为是地以为自己很火,可以理所当然地享受高回报,其实你没那么火,也没那么值钱。

这位大师还非常酸地说,建议把所有名牌都引导到廉价的经营方式上来,还说这事做起来绝对是中国工业的革命。我不想说这帽子扣得有多大,我想说的是,一个渔具行业就会引起中国工业的革命了?太高看自己了吧!在庞大的现代工业体系面前,渔具制造微不足道,充其量在鱼竿的制造上会产生一些新的工艺,仅此而已。凭这个技术水平就引起中国的工业革命?你是不了解“工业”这两个字的科技含量,还是故意扣混淆概念?二十年前的汽车和现在的汽车差距巨大,但是价格呢?现在回过头来看看,二十年前的汽车奇贵无比,而现在的汽车科技含量、现代元素更多,价格也更低,抛开货币的购买力、贬值等因素,单就从数字上来说,现在的汽车是不是比二十年前的便宜?我想问一下这位大师,按照你的说法,这是不是倒退?

西方国家为什么仇视我们民族的崛起?我刚以汽车为例,举了工业制造的例子,我再给你举一个高科技制造的例子:石墨烯。这种科技含量极高的电子产品的原料制造,一直都被西方垄断,不但卖出了天价,还得限量供应。它下游的产业必须花天价才能购买。

西方国家就是靠这种垄断的暴利来实现他们的富裕生活的,有招想去,没招哭去,爱买不买,这就是垄断带来的暴利。可是现在情况不一样了,我们自己可以轻松量产,最叫人振奋的是还是白菜价,于是招了恨!那么,把石墨烯卖成了白菜价,是不是穷人思维?按照这位大师的思路,放着这么好的赚钱机会而不狠狠地宰上买家几刀,估计这不叫穷人思维,而是傻子思维了,是不?

这位“大师”还不无忧虑地慨叹:现在的行业市场,全是拼低价走量,消费者的价值观真的依靠“价值”了!可悲啊……中国制造2025的伟大战略,面临的却是消费者扭曲的价值观。

我想请问这位“大师”:中国凭什么就建立起了世界唯一的具有完整工业体系的国家?中国制造已经成了中国名片,靠的是什么?我告诉你,靠的是质优价廉,于是我们成了世界工厂,然后我们依然靠着质优价廉占领了越来越大的市场,消灭了诸多竞争对手,再然后我们的产品不但热销到全世界,那些曾经的洋大人也越来越依赖我们的产品,当他们已经离不开我们的产品的时候,一个叫做“中国制造2025”的战略目标才应运而生。

这是一种强国战略,我们将要陆续告别人员密集型的产业,逐步提高科技的含量,这是产业的转型,也叫升级,这样才能大大提高产品的附加值。请注意,是在提高产品科技含量的前提下来提高产品的附加值,绝不是某些“大师”理解成的涨价这么简单。

如果这位“大师”的浮标或者渔具也能达到拥有引领行业的高科技,那么你的产品定然会水涨船高,可你做得到吗?你能做到的估计就是涨价。

当我揭晓了浮标暴利的秘密,行业大师们就有话说了

一个品牌走向名牌是一个漫长的过程,可能需要几十年甚至几代人的努力。它不仅要拥有超高的性价比来拥有庞大的用户群来占领市场,还要逐步形成良好的市场信誉度、美誉度、知名度。

达到了这样的高度,这款产品就成了一种荣誉,起码用起来不掉价。完成这种积累不是一蹴而就的,敢问这位大师,你的牌子具备哪点?高价买了你的东西,能成为炫耀的资本吗?

一款产品能卖出高价,要么能做到垄断,要么拥有别人不具备的技术含量,你的产品具备哪点?相同的材料、相同的工艺,叫个渔具厂就能做出来,并且是在人工成本不变的情况下,绝对谈不上垄断。技术含量呢?

合格的操作工人成千上万,没啥难度。我问句题外话:你的这些操作工人需要持有劳动部门颁发的上岗证上岗吗?或者,他们有技术等级证么?

另一个卖高价的理由就是消费者依赖你的产品,不用你的产品就不趁手,别的产品再好用着也别扭。事实上,这种商品在现在已经濒临绝迹了,因为同类替代品太多。

这位大师的渔具显然不属于这类范畴。我没用过你的产品,照样玩得兴致勃勃。那些用过的呢?不用你的东西就不能钓鱼了吗?

你什么条件都不具备,却要坐地起价,这是不是异想天开?大地里的白菜经过小网红妹子的手也不过是棵白菜,我想钓鱼圈里不会有多少“抢购马桶盖的大妈”,他们也不会一而再,再而三地犯傻。

渔具的定价权确实在老板的手里,但它是否就是名牌,则是整个消费群体说了算。想发家致富没毛病,但绝不是建个空中楼阁。花1000块钱买到2000块钱的东西那叫物超所值,花1000块钱买到1000块钱的东西那叫物有所值,花1000块钱买到300块钱的东西……嗯,挨宰了,但不许说,说了就是穷人思维。这就是这位“大师”的思维。

我劝这位“大师”别用阿迪达斯、耐克作比较,就算是这两个品牌很成功,可是比他们更成功的还有,价格更高得离谱,比如路易威登、爱马仕,这是为什么呢?“大师”好好想想吧,想不明白就洗洗睡吧!就目前来说,中国渔具人还任重道远,踏踏实实做产品才是正事,不然你凭什么让我们消费者接受?你们距离奢侈品还遥不可及呢,先别急着享受成果。

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